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Alle Artikel zum Thema Stromnetz

Die Power-to-Heat-Anlage „Karoline“ nutzt künftig „amtlich“ überschüssigen Strom zur direktelektrischen Wärmeerzeugung (in dem roten Elektro-Heizkessel).
Sektorenkopplung

Nutzen statt teuer Abregeln: Wärme aus Überschussstrom

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Die Power-to-Heat-Anlage „Karoline“ der Hamburger Energie­wer­ke ist die ers­te Teil­neh­me­rin am neu­en Instru­ment §13k EnWG „Nutzen statt Abregeln“.

Schwarmbatterie

Pilotprojekt zum netz­dien­lichen bidirek­tio­nalen Laden gestartet

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Anfang März 2025 ist un­ter BMWK-Schirm­herr­schaft ein Pilot­pro­jekt zum netz­dien­lichen bidirek­tio­na­len La­den von Elektro­autos ge­star­tet wor­den.

Bild 1 Bidirektionales Laden bietet große Chancen. Sogar die Fahrzeug-Akkus würden profitieren.
Schwarmbatterie

Bidirektionales Laden kann das Strom­system günstiger machen

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Elektro­autos mit bi­di­rek­tio­na­ler Lade­tech­nik kön­nen Strom spei­chern und ins Netz zurück­spei­sen und Ein­spar­un­gen in Milliarden­hö­he er­mög­li­chen.

BSW-Solar:

„Kein erhöhtes Blackout-Risiko bei viel Sonne an Feiertagen“

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BSW-Solar sieht nur ein sehr ge­rin­ges Risi­ko, dass es in­fol­ge von zu viel Solar­strom zu einer Über­las­tung der Strom­netze oder gar zu ei­nem Blackout kommt.

Elektrifizierung

100 Jahre Sicherungs­auto­mat: wie alles be­gann

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Vor 100 Jahren veränderte eine Erfindung die Welt der Elektrotechnik: der Sicherungsautomat mit thermisch-magnetischer Auslösung. Ein Rückblick.

Forschungsprojekt

Wie altern PILC-Kabel im Mittel­spannungs­netz?

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Die Doktorandin Ann-Catrin Uhr-Müller unter­sucht, wie Papier-Masse-Kabel wäh­rend des Be­triebs al­tern und wie das von der Last im Strom­netz abhängt.

Bild 1 Rund 79 % der E-Autofahrer mit eigenem Haus sind offen für das bidirektionale Laden.
Schwarmbatterie

Flexi­bi­li­tät von E-Auto-Bat­te­rien hat be­reits enor­mes Po­ten­zial

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Nur 166 000 E-Autos in Deutsch­land kon­nten An­fang 2023 bi­di­rek­tio­nal la­den. Trotz­dem könn­ten sie Millio­nen Haus­hal­te mehrere Stun­den mit Strom ver­sor­gen.

Energiewende

500.000 km Ka­bel und 500.000 Tra­fos wer­den bis 2045 be­nö­tigt

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Das Strom­netz benötigt bis 2045 viele Trafos und Kabel. ZVEI und BDEW fordern des­halb, dass die Politik den Auf­bau zusätz­licher Pro­duktio­nen flan­kiert.

Umfragen

Bevölkerung ist klar pro Erd­kabel und gegen Freileitungen

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Der ZVEI hat die Bevölkerung in Deutschland zum Höchst­span­nungs-Netz­aus­bau befragt: Danach be­vor­zugen über zwei Drittel Erd­ka­bel.

Heizungswende

Wärmepumpen können Strom­netz mit Flexi­bi­lität unterstützen

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Ein For­schungs­pro­jekt zeigt: Heizungs-Wärmepumpen können flexibel auf die Strom­er­zeu­gung aus Sonne und Wind rea­gieren und so das Strom­netz unter­stützen.

 Bild 1 Die Energieexperten Tom Bender (links) und Ralf Marquardt vom Fraunhofer IOSB-AST haben für TenneT die Netzverlustprognose durch den Einsatz von KI deutlich verbessert.
Verlustenergie

Künstliche In­telli­genz op­ti­miert die Pro­gno­se der Netzverluste

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Netz­ver­luste müssen die Strom­netz­be­treiber aus­gleichen. Bei der kosten­effi­zien­ten Be­schaf­fung der Ver­lust­ener­gie hilft künftig Künst­liche In­telli­genz.

Elektrifizierung

ZVEI: Mehr Tempo, damit Strom­netz Dienst­leistungsnetz wird

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Der ZVEI mahnt, mit Tempo die Planung für das Strom­netz zu kon­kre­ti­sieren und An­reize zu schaffen. Es müsse zum Dienst­leistungs­netz weiter­ent­wickelt werden.

Bild 1 Versuchsstand in den Laboren der TH Köln, an dem die Schwarm-Netz-Technologie entworfen und erprobt wurde.
Elektrifizierung

Kommunizierende Wallboxen steuern die Netzbelastung

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Eine an der TH Köln entwickelte Technologie für Wallboxen kann den Zustand des Stromnetzes analysieren und Ladezeiten mit umliegenden Wallboxen koordinieren.

Bild 1 Für die Verfügbarkeit von Elektroautos ist es in der Breite nicht erforderlich, dass sie in den relativ kurzen Zeitabschnitten mit hoher Stromnachfrage geladen werden. Der Investitionsbedarf für die Stromnetze kann dadurch verringert werden.
Virtuelles Kraftwerk

Vernetzte E-Autos stabilisieren erstmals das Stromnetz

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Erstmals haben digital vernetzte E-Autos als Teil eines virtuellen Kraftwerks das Stromnetz stabilisiert – während sie normal im Alltag genutzt wurden.

Einbindung von Elektroautos in das virtuelle Kraftwerk von sonnen.
Elektrifizierung

Vernetzte E-Autos haben erstmals das Stromnetz stabilisiert

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Erstmals haben digital vernetzte E-Autos als Teil eines virtuellen Kraftwerks das Stromnetz stabilisiert – während sie normal im Alltag genutzt wurden.

Eaton: Feuerwehrschalter für Photovoltaik-Anlagen.
Eaton Electric

Solaranlagen vom Stromnetz trennen

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Der Feuerwehrschalter SOL30-Safety von Eaton trennt im Brandfall Photovoltaik-Anlagen vom Stromnetz eines Gebäudes. Der DC-Lasttrennschalter wird in unmittelbarer Nähe der PV-Module in die Gleichstromleitung zum Wechselrichter eingefügt. In der Schaltstellung Power wird der Strom von den PV...

ZVEI: Materialpreise verteuern Stromnetze

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Die Preise für die Materialien zur Herstellung von Anlagen und Komponenten für das Stromnetz sind in den letzten zwei Jahren rasant gestiegen.